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  • バイク自賠責保険が来年度に１割値上げ
  • ヤマハの電動バイク「ＥＣ─03」が売れています
  • 電動バイクに普及の兆し
  • 「スーパーハングオン」がWiiで配信
  • 佐賀県初の電気バイク専門店「エコ・ラン」がオープン

    • バイク自賠責保険が来年度に１割値上げ

    ２０１１年４月以降のバイクの自賠責保険料が値上がりするそうです。
    初年度は１割程度の値上げ、３年間で２割程度の値上げだそうです。他の報道によると、ドライバーが高齢化して事故が増えているようです。

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    金融庁は自動車やバイク保有者に加入が義務付けられている自動車損害賠償責任（自賠責）保険の保険料を１１年度から引き上げる方針を固め た。交通事故被害者への保険金の支払いが増え、年間２０００億円超に上る赤字解消を図るため。

    １１年度は１割程度引き上げ、１３年度まで３年連続で引き上 げることを軸に調整している。自賠責保険審議会（金融庁長官の諮問機関）の議論を経て、月内にも政府が決定する。赤字解消のためには２割以上の値上げが必要となる見通しで、３年かけて段階的に引き上げる方向だ。

    自賠責の保険料は０８年度、たまった積立金を契約者に還元するために約２割引き下げられた。だが、後遺障害による保険金の支払いが増加して、当時 の予測より収支が悪化し、０９年度は保険料収入約６０００億円に対し、保険金支払いは８０００億円以上となっていた。

    保険料引き上げに対しては自動車販売 への影響を懸念する自動車業界の反発も根強いが、金融庁は保険収支の改善のために引き上げはやむを得ないと判断した。

    （オリジナル記事　http://mainichi.jp/select/seiji/news/20110112dde001010026000c.html）

     

     

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    ヤマハの電動バイク「ＥＣ─03」が売れています

    ヤマハが９月に発売した電動バイク「ＥＣ─03」が売れています。

    ヤマハは当初の年間販売台数１０００台としていましたが、１０月末までに１０００台の受注を達成してしまいました。ヤマハは生産人員を増やすなどして、年内に１２００台の出荷を目指しています。

    「EC-03（イーシー・ゼロ・スリー）」の車両本体価格は25万2000円 ですが、政府や地方自治体による補助金制度もあり、販売の追い風となっています。

    政府の「電気自動車等導入補助事業による補助金制度」は2万円の購入補助金。横浜市などは電気自動車（EV）に独自の補助金制度を設けています。

    販売台数増加で、今後の値下げも期待できそうです。

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    電動バイクに普及の兆し

    asahi.com に「電動バイクに普及の兆し」という記事が出ていました。

    既存のバイク販売店ルートでは販売してくれないそうで、家電量販店で買えるそうです。そういえば、家の近くベスト電器でも「電動バイク｣を売っていました。価格も１３万円程度とだいぶ安くなってきました。残された問題は、故障などの耐久性とメンテナンスでしょうか？

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    蓄電池とモーターで走る電動バイクに普及の兆しが出てきた。これまでは輸入車や新興企業製の販売が中心だったが、二輪車大手が相次ぎ本格参入する。ただ、特別な品質基準はなく、国内で何台走っているかさえ正確なところは分からない。安全面は大丈夫か。

    乗り心地を一言で言えば「すーっ」。首都圏を皮切りに９月から売り出されたヤマハ発動機の電動バイク「ＥＣ─０３」は、音は静かで振動も少ない。走り出しはまるで平行移動しているかのようだ。

    柳弘之社長は「２０２０年までにさらに３～４車種投入し、世界シェアの２割を獲得する」と話す。来年には台湾や欧州でも販売。家庭のコンセントで約６時 間かけフル充電すれば、約４３キロ走れる。すでに３００台超が売れた。０９年に約３８万台と、ピーク（８２年）の１割に落ち込んだ国内二輪車市場の活性化 に期待する。

    電動バイクに力を入れるのは環境意識の高まりを追い風に、需要が大幅に増えると見込んでいるためだ。電動バイクなら「爆音」のイメージも薄れる。調査会社の富士経済は、０９年の国内販売台数を約４千台と推測。２０年には１０万台まで成長すると予想する。

    ホンダも１２月、「ＥＶ─ｎｅｏ（イーブイ・ネオ）」を、官庁や配達業者向けにリース販売し始める。将来は個人向けにも売る。スズキも電動バイクへの参入を決め、公道での走行調査を始める。

    今、国内を走る主役は中国製や新興企業製だ。構造が複雑なガソリン式と違い、モーターと蓄電池を調達すれば、比較的簡単につくれ、新規参入しやすい。都内のアイスクリーム製造器の輸入業者は、電動バイクの輸入会社を立ち上げ、７月から中国製品の輸入を始めた。経営者は「大手の参入で市場が拡大すればチャ ンスも広がる」。

    カー用品メーカーのプロスタッフ（愛知県一宮市）は、０９年３月から販売。今年３月に売り出したモデルは１３万円台で「大手より安く、日本で組み立てており品質も保証できる」と自信を示す。

    こうした企業の弱点は販売網だった。販売店は大手メーカーの系列が多く、なかなか入り込めない。そこで家電量販店に目をつけた。首都圏を中心に展開するノジマは昨年から販売。約５０店で扱い、プロスタッフの約４００台を販売した。

    （asahi.com http://www.asahi.com/car/news/TKY201010090222.html）

     

     

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    「スーパーハングオン」がWiiで配信

    バイクを体感できる人気ゲーム「ハングオン」シリーズが、Wiiハンドルでの操作にも対応しWii版で配信されます。

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    セガは、Wii向けレーシングゲーム「スーパーハングオン」の配信を9月14日に開始する。価格は800Wiiポイント。「スーパーハングオン」は1987年5月に稼働開始した同タイトルのアーケード版を、「Wiiバーチャルコンソール」シリーズとして配信するも の。バイクに跨って操作するアーケード版の独特なプレイ感覚をWiiで再現するため、Wiiリモコンやクラシックコントローラでの操作に加え、ヌンチャ ク・スタイルやWiiハンドルでの操作にも対応する。

    Wiiハンドル操作時はハンドルを回転させることでバイクを左右に移動させることができる。あーけど 版同様、難易度別に分かれたアジアやヨーロッパなど4種類のコースが楽しめる。
    「ターボ」(スーパーチャージャー)モードも再現。BGMは4種類から 選択可能となっている。

    （ＩＴメディアゲーム　http://gamez.itmedia.co.jp/games/articles/1009/10/news084.html）

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    佐賀県初の電気バイク専門店「エコ・ラン」がオープン

    佐賀県内に初の電気バイク専門店「エコ・ラン」がオープンしました。エコ・ランでは「フジモーターズ社」製の電気バイクを販売しています。
    フジモーターズ（本社は長崎県佐世保市)は、昨年９月から中国・広東州で電気バイクの製造を始めました。

    現在は中国やアメリカ、欧州などで月５００台を販売しています。日本国内では７月から発売を始め、中国からの「逆輸入車」となります。

    フジ社のバイクの充電時間は家庭用１００ボルトで約８時間（電気代20～30円）。１回の充電で約55キロ走行できまるので、電気代１００円で約２００キロ走れます。普通のガソリン車に比べて、大分燃費がいいですね。

    バッテリーにはアジアの電気バイクで主流となっている鉛の電池を使 用しています。リチウム電池に比べてコストが安いため、車体価格も15万７千円から19万５千円（税抜き）と安く設定されています。バッテリー交換も１万５千円前後と安く抑えられます。最高速度は時速45～55キロで、原付免許で運転できます。

    お問い合わせは　エコ・ラン　電話０９５２（３１）５５２７ http://ecorun.area9.jp/

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