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Hondaは、エレガントなデザインとスポーティーな走行性能に加え、「Honda スマート カード キーシステム」などの充実した装備で好評を得ている軽二輪スクーター「フォルツァ Z」に、専用色のシートなどの特別装備を施しプレミアム感を高めた「フォルツァ Z・スペシャルエディション」を受注期間限定※1にて、2月3日（金）に発売します。

 フォルツァ Z・スペシャルエディションは、車体色のグラファイトブラックに合わせ、黒のパイピングを施したシートとインナーカバーにグレーカラーを採用。メッキ仕様のマフラーカバーとコンソールボックス・リッドノブ、ゴールド色のフロントブレーキキャリパー、立体エンブレムの採用で、上質でスポーティーなイメージを向上させています。また、所有欲を高めるレッドカラーの専用カードキーを装備しています。

フォルツァシリーズは、2010年1月に現行モデルを発売。流麗でスタイリッシュなデザインや上質な乗り心地、43km／L（60km／h定地走行テスト値）というクラストップレベル※2の低燃費と、オートマチックでありながらマニュアル変速など5つの走行モードを選択できる「電子制御7速Honda Sマチック Evo」を搭載するなど、30代を中心に好評を得ている軽二輪スクーターです。

※1 受注期間は2012年1月27日（金）から2012年4月10日（火）までです
※2 Honda調べ

●販売計画台数（国内・年間）
     300台（受注期間限定）

●メーカー希望小売価格
    フォルツァ Z・スペシャルエディション 699,300円（消費税抜き本体価格  666,000円）
    ※     価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません

ヤマハからは原付バイクのニューモデルが発売され、その売れ行きが注目されている

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2011年復活の兆しを見せた50ｃｃバイク。2012年の市場が気になる中、ヤマハ発動機 <7272> より新製品が登場する。

自工会によると、2011年の二輪車国内総需要は前年比105.1％で、その要因として原付第一種、軽二輪車の前年比プラスを挙げている。中でも、原付第一種の需要が前年比111.2％と大きく、ニューモデル効果に加え、近年の経済不況・東日本大震災の影響から、その経済性と利便性に注目が集まった。

そして、好調だった2011年を終え、春のニューモデル市場に向け、各メーカーがその準備を急ぐ中、ヤマハ発動機は先日、2月中旬から発売を開始する注目の2車種を発表した。

ひとつ目は、レトロポップスタイルの代表格『ビーノ ＸＣ50』シリーズの2012年モデル。こちらは“ピュアモノトーン”をカラーリングコンセプトに据え、「ブラックメタリックＸ」（ブラック）と「ホワイトメタリック1」（ホワイト/ブラック）を用意。そして、エクステリアには、新グラフィックの「Ｖｉｎｏエンブレム」、マットブラックのメーターボディを採用している。また、クロームメッキのメーターボディなどを装備したデラックス仕様の『ビーノ ＸＣ50Ｄ』には「ライトイエローイッシュグレーソリッド4」（ベージュ）、 「グレーイッシュブルーメタリック8」（オーシャンブルー）、「パープリッシュレッドメタリック2」（ガーリーピンク）の新色を設定、人気色の「ダークレディッシュグレーメタリック2」（ダークブラウン）と「パープリッシュブラックパール2」(ブラックパープル)は継続する。

もう1車種は、ユニークなスタイルとゆとりの収納力をもつ『ＶＯＸ ＸＦ50』（ボックス）と『ＶＯＸ ＸＦ50Ｄ』（ボックスデラックス）。『ＶＯＸ ＸＦ50』には「ダークグレーメタリックＬ」（ガンメタ）、「グレーイッシュブルーメタリック8」（オーシャンブルー）の2色を新たに設定。一方、ヘッドライトリムなどにクロームメッキを施したデラックス仕様の『ＶＯＸ ＸＦ50Ｄ』は、「ダークイエローイッシュグレーメタリック1」（ブロンズ）の新色を採用した。また、人気の「ブラックメタリックＸ」（ブラック）と「ブルーイッシュホワイトカクテル1」（ホワイト）を含め、特徴的なフロントフォークカバーを新たにブラック塗装にしている。

自工会は2012年の原付第一種の市場を経済性・利便性は引き続き見直されるが、2011年のニューモデル効果は一巡すると予測されるため、前年比はマイナス成長ではないかと予想しているが、そんな中、今年のニューモデル達がどのように推移していくかが注目される。

（サーチナ）

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ヤマハ発動機株式会社は、ユニークなスタイルとゆとりの収納力をもつ原付1種スクーター、「VOX XF50」（ボックス）、「VOX XF50D」（ボックスデラックス）のカラーリングを変更し2012年2月14日より発売します。

「VOX XF50」には、グレーとオレンジの鮮やかなコントラストが印象的な「ダークグレーメタリックL」（ガンメタ）、ブラウンのシートとチタン色パーツが個性的なアクセントとなる「グレーイッシュブルーメタリック8」（オーシャンブルー）の2色を新たに設定しました。ヘッドライトリムやハンドルなどにクロームメッキを施したデラックス仕様の「VOX XF50D」は、“落ち着きと洗練された雰囲気”をもつ「ダークイエローイッシュグレーメタリック１」（ブロンズ）の新色を採用しました。また、人気の「ブラックメタリックX」（ブラック）と「ブルーイッシュホワイトカクテル1」（ホワイト）とともに、デザイン上のポイントにもなっている特徴的なフロントフォークカバーを新たにブラック塗装としました。なお、本製品の製造はヤマハモーター台湾で行います。

名称　「VOX XF50」「VOX XF50D」

発売日　2012年2月14日

「VOX XF50」　２１５,２５０円
■ダークグレーメタリックL（新色/ガンメタ）
■グレーイッシュブルーメタリック8（新色/オーシャンブルー）

「VOX XF50D」　２２５,７５０円
■ダークイエローイッシュグレーメタリック1（新色/ブロンズ）
■ブラックメタリックX（ブラック）
■ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト）

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速度違反自動監視装置（オービス）が設置された国道で大型バイクに乗って速度超過をしたとして、大阪府警交通指導課は10日、大阪府箕面市西宿２の美容院経営、岡畠道浩容疑者（50）を道交法違反の疑いで逮捕した。

バイクは前にナンバープレートがなく、オービスでの摘発は難しい。

同課によると、昨年12月までの約２年間に同府豊中市の国道423号のオービスに計19回、ハーレー・ダビッドソン社製のバイクに乗る同容疑者とみられる男が写っており、Ｖサインをする画像もあったという。

このため府警は待ち伏せ捜査を実施。速度超過する似たバイクのナンバーを突き止め、ヘルメットの特徴などから岡畠容疑者を特定した。同容疑者は「ナンバーが写らないので捕まらないと思った」と供述している。

逮捕容疑は昨年10月23日午後９時20分ごろ、423号の制限速度60キロの区間を約100キロで運転した疑い。

（日本経済新聞）

普及するきっかけとして、ローコストというキーワードは外せないが、電動バイクの場合、寿命が来たバッテリーの回収処理やメンテナンスなど購入後に訪れる問題まで想定しているものばかりではない。普及はしたが、根付かないという最悪のケースだってないことはない。新規参入したベンチャー企業なども多い電動バイクの市場ではあるが、老舗のバイクメーカーも実は普及のための地道な活動を行っている。

ヤマハ発動機は一昨年より発売している「EC-03」は発売当初より、派手な宣伝活動は控え、まずは社会に電動バイクが根付くために、電動バイクの認知度アップや理解促進策を打ち出すなどの動きを積極的に行っている。

その中でも、一番重要視しているのが、自治体との共同作業による普及活動だ。これは、日本各地の地方自治体に体験型のプロジェクト(レンタルなど)を提案し、地域住民にまずは興味を持ってもらおうとしているもので、昨年の7月に開始された「神奈川EVバイク普及プロジェクト」(現在はレンタル事業のみ)を皮切りに、現在まで全国の多くの地域で行われた実績を持つ。現在継続中の地域やこれから取り組む自治体もあり、正に草の根運動的な取組みを地道に行っている。その取組む内容もそれぞれで、自治体のカラーなどが出ているケースもある。例えば、千葉県の柏の葉・流山で行われている「いろんな乗り物 街乗り!シェアリング」においては、メーカー・自治体・学校が連携して次世代環境都市を目指した新しい街づくりに協力する形で同社は参入し、「EC-03」を5台貸し出している。ここでは無人のポートでICカードを使用して、バイクだけではなく、ヘルメットまでも貸し出しをするというサービス実験も導入されている。

さらには、消費者が買いやすい環境の整備をするために、補助金導入を自治体にも働きかけている。現在、国の補助金として最大3万円の交付があるが、住んでいる地域によっては自治体も補助金を支給しているので、かなり安い金額で購入することが可能だ。

このように、あまり表に出てこない地道な仕事を重ねることが、将来の本格的な普及に繋がるとヤマハ発では考えている。そこには「まず触れてもらいたい」、そして、その”乗り心地”や”安全性”"環境性”を直接感じてもらいたいというヤマハ発動機の願いが込められている。同社では今後も試乗会を日本全国で積極的に行っていく予定で、その活動は、電動バイクを根付かせるためには大切なことだとしている。

ホンダやスズキといった大手メーカーも市場参入を果たしており、電動バイク市場は来年以降、熾烈な覇権争いをしながら、成長していくに違いない。ゼロエミッションを実現し、低炭素社会への貢献ができる究極のシティコミューターとして、電動バイクがさらなる市場拡大をするためには、この普及スタートの時期にどれだけの準備をしたかにかかっている。

（財経新聞）

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車体は、既存のミニバイク「Ｌｅｔ’ｓ４（レッツフォー）バスケット」をベースに、リチウムイオン電池と、減速時に充電できる高性能モーターを組み合わせた。シート下には、充電器と予備バッテリーの収納スペースを設けて、移動時に電池切れとなる不安を解消した。開発企画部は「エンジンスクーターの利用者が違和感なく乗り換えられるようにした」とアピールしている。

イーレッツは、浜松市が中心となって産学官で進める「はままつ次世代環境車社会実験協議会」に試作車を投入し、昨年秋から公道での走行実験を進めてきた。

価格は、３１万２９００円。予備バッテリーを１個追加した「ｅ－Ｌｅｔ’ｓ　Ｗ」は、３９万６９００円。合わせて年間１０００台の販売を目指している。
二輪市場　競争激化へ

スズキが来年１月、電動バイクの国内販売に踏み切る。電動バイクをめぐっては、ヤマハ発動機、ホンダの二輪大手が、スズキに先んじて販売を開始。海外勢は低価格品を国内に投入している。低迷する二輪の新市場開拓に向けて、大手はじめ新興勢力を織り交ぜた競争が激化するのは必至の情勢だ。

国内の二輪メーカーでは、ヤマハ発動機が昨年９月に「ＥＣ－０３」を発売。今年１０月末までに国内販売で目標の２倍となる２０００台を達成した。今春には欧州、秋には台湾にそれぞれ投入し、いずれも年間５００台の販売計画を掲げている。

ホンダも昨年末から事業者向けに「ＥＶ－ｎｅｏ」のリース販売を始めた。スズキは、着脱式バッテリーをはじめ、装備面を充実させて、他社との差別化を図った。

電動バイク市場は、大手以外に新興の海外勢やベンチャーも参入し、勢いを増している。１０万円程度の中国製が家電量販店に並び、中小も相次いで自社開発製品を投入している。スズキは、これらの新興勢力に「品質で勝負する」（開発企画部）構えだ。

行政も電動バイクの走行実験に企業とともに取り組んでおり、購入者への補助制度を拡充。東日本大震災の発生後には、ガソリンがなくても走行できる点が注目された。ガソリンエンジン車と比べれば、走行距離は短く、充電器もまだ普及段階だが、通勤や買い物など近距離移動で利用が広がっている。

国内の二輪販売は、若者の二輪離れや駐車場不足を背景に、１９８０年代前半のピーク時から十分の一程度まで縮小。電動バイク市場は「国内、台湾、欧州で２０１０年代半ばに、３０～５０万台の規模になる」（ヤマハ発動機）との予測もあり、販売店からは「市場が再び活性化するかもしれない」と期待する声も上がる。

(中日新聞)

映画「ワイルド7」は、1969～79年に連載されていた望月三起也の伝説のコミックスを映画化したものだ。

法律で裁けない犯罪者はいっそその場で消去してしまうべき―。そんな過激な発想から生まれた超法規的警察組織、通称“ワイルド7”。凶悪犯を裁く彼らもまた、選りすぐられた犯罪者たちだった。飛葉大陸(瑛太)、セカイ(椎名桔平)、パイロウ(丸山隆平)、ソックス(阿部力)、オヤブン(宇梶剛士)、ヘボピー(平山祐介)、B・B・Q(松本実)。いずれ劣らぬ犯罪歴と、犯行のために身につけた特殊技能をあわせ持ったプロフェッショナルな7人が大型バイクで疾走する。

最大の見どころはやはりバイクアクション。一瞬でかなりの距離を動いてしまうオートバイを、駅の構内や人で混雑する建物の階段を上らせるなどし、「立体的な映像」をとらえようと相当な苦労をしたそうだ。パイロウ役の丸山さんが今作のためにバイクの大型免許を取得し、7人全員が本物のバイク乗りとなったことで迫力はもとよりシーンに真実味が出た。

謎の女性役で紅一点の深田恭子は「これまでアクション映画は男の人のためにあるものだと思っていましたが、今回、その考えが変わりました。女性の私が見ても、ときめきながらワクワクできるような作品になっています」とアピールした。

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スズキは９日、来年１月９日に原付１種の電動スクーター「ｅ－Ｌｅｔ’ｓ（イーレッツ）」を発売し、電動二輪車市場に参入すると発表した。価格は３１万２９００円で、ベース車のガソリンエンジン車「レッツ４バスケット」のほぼ倍額。年間販売目標は１０００台。

着脱式のリチウムイオン電池を備え、家庭の１００ボルト電源で４時間充電すると３０キロ走行できる。最高時速は５０キロだが、電動モーターの出力制御により燃費や速度制限に配慮して３０キロまでに制限する「エコモード」に切り替えることができる。

スズキの青山市三常務役員は「地方はガソリンスタンドも減っており、電動スクーターならば充電も楽。１０キロ程度の買い物に使ってほしい」と話した。

電動スクーターはヤマハ発動機が昨年１０月、ホンダが今年４月にそれぞれ一般向けに発売。今年１１月までに両社で約２万台強を販売している。ヤマハは電動アシスト自転車に近い軽快さが売りで、ホンダは新聞配達などの商業利用を想定している。

（ｓａｎｋｅｉｂｉｚ）

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都市部での利用が増える、レンタルバイク。お得な料金プランやユニークなプランも登場している。

レンタルバイクといえば、北海道や沖縄など旅先で利用するサービスという印象が強いが、最近では都市部でも増えている。「使いたいときにだけレンタルすれば、保管場所に困らない」「購入すると高額なので、レンタルで憧れのバイクに乗りたい」「いろいろな車種に乗ってみたい」など、利用する理由はさまざまだ。こうした利用者のニーズの変化を受けて、多彩なサービスで利用者の獲得に動いている。

中古バイクの買い取りで有名な「バイク王」も、関東や近畿、東北などの7店舗で、バイクのレンタル事業を展開。料金は車種によって異なり、原付が3時間900円からなど、幅広いユーザー向けの車種を取り揃えている。また、平日のみ利用するユーザーや7日間以上連続して利用するユーザーには、レンタルバイク料金を半額にするなど、割引サービスも実施している。さらに、無事故利用割引もあり、無事故での利用回数が3回以上で5％、5回以上で10％が割引される。

また、ヤマハの正規ディーラーＹＳＰが展開するレンタルバイク「ランドスタイル」は、店舗ごとに特徴のあるお得なプランを設定している。例えば、埼玉県のＹＳＰ川口は、冬の寒さに負けないでツーリングに行きたいライダーのために、12月1日から翌年2月29日までの期間、全車両のレンタル料金が30％割引される「冬季キャンペーン」を実施。ＹＳＰ名古屋北には、12月29日から翌年1月5日までの店舗休業期間中、実際に乗る日数分の料金だけで借りられるプランがある。12月28日貸出で1月6日返却でも、実際に乗ったのが2日間なら、料金は1泊2日分で済む。電話予約の際、実際に乗る日数を伝えればいい。

一方、東京都内のレンタルバイクショップ「東京ライダーズ」は、温泉旅館の宿泊プランが付いたレンタルバイクプラン「温泉宿セット」を提供している。1泊2日で総額1万5600円から。主な宿泊希望地域は、伊豆半島や信州、伊香保付近、鬼怒川、那須付近など。90分飲み放題付きの旅館もあるという。

利用者の価値観の変化とともに、新たなサービスや価値を提供することができれば、レンタルバイク事業もさらに拡大しそうだ。

（情報提供：ＭＯＮＥＹｚｉｎｅ）

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アディバは東京モーターショーに4台のオートバイを出展、うち3台を来年夏、日本に投入するそうだ。そのための量産体制を現在整えているとのことだ。

アディバはイタリア人のニコラ・ポジオ氏によって、1996年に創業されたオートバイメーカーで、特にルーフ付きスクーターには定評がある。
現在、イタリアの他、台湾で製造を行っている。「日本での商売は難しいが、成功できたらどの国でも成功できる」（アディバ台湾の陳瑞祥副総経理）との思いでビジネスを展開する。「まずは3車種合計で年間3万5000台を目標に頑張っていきたい」という。

その3車種とは、後輪が2輪の電動デリバリーカーゴスクーター『カーゴスリー』、前輪が2輪のガソリン車『AD3』、そして電動2輪スクーター『パイオニア』だ。

カーゴスリーは全長2165mm、全幅805mm、全高1805mm、車体重量180kg（除バッテリー）。バッテリーはリチウムイオンを使用し、6～8時間の充電で最大航続距離が50km。すでに、日本郵便への納入が決まっているそうだ。

AD3は全長2270mm、全幅800mm、全高1640mm、車体重量174kg。エンジンは水冷OHC単気筒で、排気量は299cc。「このEV版も現在開発中で、2015年までには販売したい」と陳副総経理。

パイオニアは全長1800mm、全幅700mm、全高1060mm、車体重量90kg。バッテリーはリチウムイオン。電動バイクはスクータータイプのものが多いが、これは通常のオートバイと形は変わらず、またがるタイプ。スクータータイプでは物足りない人のために開発したとのことだ。

陳副総経理は「これからも付加価値の高いものを提供していきたい」と話していたが、日本のオートバイの区分が50cc、125cc、400cc、400cc超で、他の国と違うので「ぜひ合わせてもらいたい」と注文も忘れなかった。

（レスポンス）