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  • ヤマハが「VOX XF50」2012年モデルを発表
  • 速度超過バイクがオービスで摘発
  • 電動バイクの普及活動が活発化
  • スズキからスクーター式電動バイクが新発売
  • 映画「ワイルド7」が好調なスタート

    • ヤマハが「VOX XF50」2012年モデルを発表

    ヤマハからユニークなスタイルとゆとりの収納力のスクーター「VOX XF50」「VOX XF50D」2012年モデルが発売されます。
    「VOX XF50」には、グレーとオレンジの鮮やかなコントラストが印象的な「ダークグレーメタリックL」（ガンメタ）、ブラウンのシートとチタン色パーツが個性的なアクセントとなる「グレーイッシュブルーメタリック8」（オーシャンブルー）の2色を新たに設定されています。

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    ヤマハ発動機株式会社は、ユニークなスタイルとゆとりの収納力をもつ原付1種スクーター、「VOX XF50」（ボックス）、「VOX XF50D」（ボックスデラックス）のカラーリングを変更し2012年2月14日より発売します。

    「VOX XF50」には、グレーとオレンジの鮮やかなコントラストが印象的な「ダークグレーメタリックL」（ガンメタ）、ブラウンのシートとチタン色パーツが個性的なアクセントとなる「グレーイッシュブルーメタリック8」（オーシャンブルー）の2色を新たに設定しました。ヘッドライトリムやハンドルなどにクロームメッキを施したデラックス仕様の「VOX XF50D」は、“落ち着きと洗練された雰囲気”をもつ「ダークイエローイッシュグレーメタリック１」（ブロンズ）の新色を採用しました。また、人気の「ブラックメタリックX」（ブラック）と「ブルーイッシュホワイトカクテル1」（ホワイト）とともに、デザイン上のポイントにもなっている特徴的なフロントフォークカバーを新たにブラック塗装としました。なお、本製品の製造はヤマハモーター台湾で行います。

    名称　「VOX XF50」「VOX XF50D」

    発売日　2012年2月14日

    「VOX XF50」　２１５,２５０円
    ■ダークグレーメタリックL（新色/ガンメタ）
    ■グレーイッシュブルーメタリック8（新色/オーシャンブルー）

    「VOX XF50D」　２２５,７５０円
    ■ダークイエローイッシュグレーメタリック1（新色/ブロンズ）
    ■ブラックメタリックX（ブラック）
    ■ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト）

     

     

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    速度超過バイクがオービスで摘発

    速度違反自動監視装置（オービス）で速度超過バイクが摘発された。バイクはナンバープレートが後ろにあるため、オービスにはナンバーが映らない。
    今回逮捕されたライダーは、オービスに向かってＶサインをした上、１９回も速度超過違反が撮影されていたため、大阪府警の意地にかけて摘発したようだ。

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    速度違反自動監視装置（オービス）が設置された国道で大型バイクに乗って速度超過をしたとして、大阪府警交通指導課は10日、大阪府箕面市西宿２の美容院経営、岡畠道浩容疑者（50）を道交法違反の疑いで逮捕した。

    バイクは前にナンバープレートがなく、オービスでの摘発は難しい。

    同課によると、昨年12月までの約２年間に同府豊中市の国道423号のオービスに計19回、ハーレー・ダビッドソン社製のバイクに乗る同容疑者とみられる男が写っており、Ｖサインをする画像もあったという。

    このため府警は待ち伏せ捜査を実施。速度超過する似たバイクのナンバーを突き止め、ヘルメットの特徴などから岡畠容疑者を特定した。同容疑者は「ナンバーが写らないので捕まらないと思った」と供述している。

    逮捕容疑は昨年10月23日午後９時20分ごろ、423号の制限速度60キロの区間を約100キロで運転した疑い。

    （日本経済新聞）

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    電動バイクの普及活動が活発化

    電動バイク市場は低価格の輸入モデルが市場を牽引した感はあるが、東日本大震災がもたらした消費者の意識変化を反映する形で、被災地のみならず、全国的に広がりを見せた。

    普及するきっかけとして、ローコストというキーワードは外せないが、電動バイクの場合、寿命が来たバッテリーの回収処理やメンテナンスなど購入後に訪れる問題まで想定しているものばかりではない。普及はしたが、根付かないという最悪のケースだってないことはない。新規参入したベンチャー企業なども多い電動バイクの市場ではあるが、老舗のバイクメーカーも実は普及のための地道な活動を行っている。

    ヤマハ発動機は一昨年より発売している「EC-03」は発売当初より、派手な宣伝活動は控え、まずは社会に電動バイクが根付くために、電動バイクの認知度アップや理解促進策を打ち出すなどの動きを積極的に行っている。

    その中でも、一番重要視しているのが、自治体との共同作業による普及活動だ。これは、日本各地の地方自治体に体験型のプロジェクト(レンタルなど)を提案し、地域住民にまずは興味を持ってもらおうとしているもので、昨年の7月に開始された「神奈川EVバイク普及プロジェクト」(現在はレンタル事業のみ)を皮切りに、現在まで全国の多くの地域で行われた実績を持つ。現在継続中の地域やこれから取り組む自治体もあり、正に草の根運動的な取組みを地道に行っている。その取組む内容もそれぞれで、自治体のカラーなどが出ているケースもある。例えば、千葉県の柏の葉・流山で行われている「いろんな乗り物 街乗り!シェアリング」においては、メーカー・自治体・学校が連携して次世代環境都市を目指した新しい街づくりに協力する形で同社は参入し、「EC-03」を5台貸し出している。ここでは無人のポートでICカードを使用して、バイクだけではなく、ヘルメットまでも貸し出しをするというサービス実験も導入されている。

    さらには、消費者が買いやすい環境の整備をするために、補助金導入を自治体にも働きかけている。現在、国の補助金として最大3万円の交付があるが、住んでいる地域によっては自治体も補助金を支給しているので、かなり安い金額で購入することが可能だ。

    このように、あまり表に出てこない地道な仕事を重ねることが、将来の本格的な普及に繋がるとヤマハ発では考えている。そこには「まず触れてもらいたい」、そして、その”乗り心地”や”安全性”"環境性”を直接感じてもらいたいというヤマハ発動機の願いが込められている。同社では今後も試乗会を日本全国で積極的に行っていく予定で、その活動は、電動バイクを根付かせるためには大切なことだとしている。

    ホンダやスズキといった大手メーカーも市場参入を果たしており、電動バイク市場は来年以降、熾烈な覇権争いをしながら、成長していくに違いない。ゼロエミッションを実現し、低炭素社会への貢献ができる究極のシティコミューターとして、電動バイクがさらなる市場拡大をするためには、この普及スタートの時期にどれだけの準備をしたかにかかっている。

    （財経新聞）

     

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    スズキからスクーター式電動バイクが新発売

    スズキはスクーター型の電動バイク「ｅ－Ｌｅｔ’ｓ（イーレッツ）」を１月９日に発売する。バッテリーを車体から取り外して充電できる着脱式を採用し、家庭内で充電できるようにした。１００ボルト電源から約４時間のフル充電で、３０キロ走行できる。価格は、３１万２９００円。

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    車体は、既存のミニバイク「Ｌｅｔ’ｓ４（レッツフォー）バスケット」をベースに、リチウムイオン電池と、減速時に充電できる高性能モーターを組み合わせた。シート下には、充電器と予備バッテリーの収納スペースを設けて、移動時に電池切れとなる不安を解消した。開発企画部は「エンジンスクーターの利用者が違和感なく乗り換えられるようにした」とアピールしている。

    イーレッツは、浜松市が中心となって産学官で進める「はままつ次世代環境車社会実験協議会」に試作車を投入し、昨年秋から公道での走行実験を進めてきた。

    価格は、３１万２９００円。予備バッテリーを１個追加した「ｅ－Ｌｅｔ’ｓ　Ｗ」は、３９万６９００円。合わせて年間１０００台の販売を目指している。
    二輪市場　競争激化へ

    スズキが来年１月、電動バイクの国内販売に踏み切る。電動バイクをめぐっては、ヤマハ発動機、ホンダの二輪大手が、スズキに先んじて販売を開始。海外勢は低価格品を国内に投入している。低迷する二輪の新市場開拓に向けて、大手はじめ新興勢力を織り交ぜた競争が激化するのは必至の情勢だ。

    国内の二輪メーカーでは、ヤマハ発動機が昨年９月に「ＥＣ－０３」を発売。今年１０月末までに国内販売で目標の２倍となる２０００台を達成した。今春には欧州、秋には台湾にそれぞれ投入し、いずれも年間５００台の販売計画を掲げている。

    ホンダも昨年末から事業者向けに「ＥＶ－ｎｅｏ」のリース販売を始めた。スズキは、着脱式バッテリーをはじめ、装備面を充実させて、他社との差別化を図った。

    電動バイク市場は、大手以外に新興の海外勢やベンチャーも参入し、勢いを増している。１０万円程度の中国製が家電量販店に並び、中小も相次いで自社開発製品を投入している。スズキは、これらの新興勢力に「品質で勝負する」（開発企画部）構えだ。

    行政も電動バイクの走行実験に企業とともに取り組んでおり、購入者への補助制度を拡充。東日本大震災の発生後には、ガソリンがなくても走行できる点が注目された。ガソリンエンジン車と比べれば、走行距離は短く、充電器もまだ普及段階だが、通勤や買い物など近距離移動で利用が広がっている。

    国内の二輪販売は、若者の二輪離れや駐車場不足を背景に、１９８０年代前半のピーク時から十分の一程度まで縮小。電動バイク市場は「国内、台湾、欧州で２０１０年代半ばに、３０～５０万台の規模になる」（ヤマハ発動機）との予測もあり、販売店からは「市場が再び活性化するかもしれない」と期待する声も上がる。

    (中日新聞)

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    映画「ワイルド7」が好調なスタート

    １２月２１日に公開された映画「ワイルド7」が好調な滑り出しだ。公開中映画のランキングでは早くも１０位に上がってきている。

    映画「ワイルド7」は、1969～79年に連載されていた望月三起也の伝説のコミックスを映画化したものだ。

    法律で裁けない犯罪者はいっそその場で消去してしまうべき―。そんな過激な発想から生まれた超法規的警察組織、通称“ワイルド7”。凶悪犯を裁く彼らもまた、選りすぐられた犯罪者たちだった。飛葉大陸(瑛太)、セカイ(椎名桔平)、パイロウ(丸山隆平)、ソックス(阿部力)、オヤブン(宇梶剛士)、ヘボピー(平山祐介)、B・B・Q(松本実)。いずれ劣らぬ犯罪歴と、犯行のために身につけた特殊技能をあわせ持ったプロフェッショナルな7人が大型バイクで疾走する。

    最大の見どころはやはりバイクアクション。一瞬でかなりの距離を動いてしまうオートバイを、駅の構内や人で混雑する建物の階段を上らせるなどし、「立体的な映像」をとらえようと相当な苦労をしたそうだ。パイロウ役の丸山さんが今作のためにバイクの大型免許を取得し、7人全員が本物のバイク乗りとなったことで迫力はもとよりシーンに真実味が出た。

    謎の女性役で紅一点の深田恭子は「これまでアクション映画は男の人のためにあるものだと思っていましたが、今回、その考えが変わりました。女性の私が見ても、ときめきながらワクワクできるような作品になっています」とアピールした。

     

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